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首先它可以降低轎車(chē)的成本，這也是為什驅(qū)動(dòng)輪圖冊(cè)么現(xiàn)今許多汽車(chē)制造廠(chǎng)商都采用這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的原因。前輪驅(qū)動(dòng)(FWD)在制造和安裝方面都比后輪驅(qū)動(dòng)(RWD)便宜很多。它沒(méi)有通過(guò)駕駛艙下面的驅(qū)動(dòng)軸，推土機(jī)四輪一帶，也不用制造后橋殼，變速器和差速器被裝配在一個(gè)殼體中，四輪一帶，這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還可以讓設(shè)計(jì)者更方便的在汽車(chē)底部安裝其他部件，驅(qū)動(dòng)輪四輪一帶，比如制動(dòng)系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。

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引導(dǎo)輪的工藝流程包含有以下幾個(gè)步驟：

輪體：下料→鑄造→粗精車(chē)→銑床→鉆安裝孔→倒角→配套→入庫(kù)。

支架：下料→粗車(chē)→熱處理→銑床（有些不用銑）→精磨→配套。

完成以上兩個(gè)步驟緊接的進(jìn)行后的組裝流程操作，具體操作如下：拋光→清洗→輪體壓銅套→組裝→試壓→加油→打磨→噴漆→包裝入庫(kù)。推土機(jī)四輪一帶

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